近日，湖南崯源新能源科技有限企業《20萬噸廢舊鋰電池梯次利用及綜合回收項目》進行了環評擬批準公示。
據了解，項目位于南永興稀貴金屬再生資源利用產業開發區，打算投資15.94億元，總造型生產規模為年處置20萬噸廢舊鋰電池。
項目計劃份三期建設，其中一期投資5.7億元，年處置產能為6萬噸；二期投資3.5億元，年處置產能為6萬噸；三期投資1.3億元，年處置產能8萬噸。
2023年，地球17個省市被選為動力電池回收試點，便是其中之一。
通過多年發展，至2023年，湖南已占有規模以上再生利用企業11家、開展梯次利用業務企業8家，相關企業在湖南積極布局和建設回收服務網點590余個。
湖南省工信廳數據浮現，2023年全省廢舊動力電池回收利用業務營業收入突破150億元，比上年增長100%。
受新能源汽車銷量走高的推動，我國動力電池裝機規?？焖俜帕?，當成產業鏈中的重要一環，電池回收產業也在持續發展。除湖南外，中國多個省市也紛紛盯上了這門生意。
2023年4月，云南省人民政府印發關于《云南省新能源電池產業發展三年行動打算(2023—2023年)》的通知，文件中提出鼓勵電池生產公司在產品前端設計投入資源回收和綜合利用。
2023年3月，廣東省制造強省建設指導小組辦公室《關于加快推動新興儲能產品高質量發展的若干措施》明確，鼓勵有條件的地市酌量建設新能源汽車動力電池回收利用區域中心。
隨著各個省市政策的不斷完善與加碼而，電池回收也終將成為一個更加規范、活躍、乃至新意的產業。